在改革开放40年之际，为使广大民众了解中国航空工业的历史
，普及航空知识，打造全民航空意识，特从8月31日起开设《口述
历史
》视频栏目，让老一辈航空人讲述
新中国航空工业60多年的发展历程，定格一个个精彩的历史瞬间，探寻一个个感人的亲历故事
，弘扬航空人不畏艰难拼搏奋斗的报国精神。本期就让新中国第一代飞机设计大师顾诵芬院士带我们走进那个激情燃烧的岁月。
歼8战斗机是上世纪80年代设计的双发高空高速战斗机，是中国空军和海军航空兵，80年代至本世纪初的主力战斗机。但这架飞机的飞行试验却是惊心动魄、一波三折。时任歼8系列飞机设计总师的顾诵芬院士为我们这样讲述
歼8的故事
。
60年代末开始的歼8飞行试验，初期就遇到了问题，飞机还没有飞过音速，飞行员就反映振动颠簸得太厉害，到底是什么问题？顾诵芬和歼8的设计人员是怎样解决的？面对跨音速飞行试验中的新难题，顾诵芬和团队的同志们又是怎样攻克技术难关，让歼8突破声速？
面对试飞中的风险，飞行员鹿鸣东说：你不要管我的生死问题，只要你需要该怎么试，我就给你怎么试。
顾诵芬和他的同事们就是这样，坚守着航空报国的信念，不惧困难不畏生死。
为了解决歼8跨声速震动的问题，顾诵芬还提出了一个大胆的想法。在歼8后机身、垂尾贴上红毛线，以此来观察机身的气流分离情况、解决“震动”这个技术难题。但限于当时的条件，没有录像机、没有好的照相机能拍下试验中的画面。在没有空测条件的情况下，“我跟老鹿商量，说我上去看，你带我飞靠近看。他答应了，没问题我带你上去，这件事当然有一定的冒险。”
顾诵芬乘鹿鸣东驾驶的歼教6飞机升空贴近歼8飞机观察飞机震动情况
顾诵芬瞒着家人义无反顾地登上飞机，拿望远镜看。就这样，经过多次空中抵近观测，顾诵芬终于找到跨声速震动的根本原因，从而攻克了这一技术难题，使得歼8飞机得以顺利开展后续的试验，为歼8最终定型做出突出贡献。
